Mazda CX-3 - Manual do Proprietário > Sistema de Controlo das Luzes de Máximos (HBC)

O HBC determina as condições em frente ao veículo, de noite, utilizando a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) para comutar automaticamente os faróis entre as luzes de máximos e luzes de médios.

Durante a condução do veículo a uma velocidade igual ou superior a 30 km/h, os faróis são comutados para luzes de máximos quando não existem veículos em frente ou em aproximação no sentido contrário.

O sistema comuta os faróis para as luzes de médios quando ocorre o seguinte:

Sistema de Controlo das Luzes de Máximos (HBC)

A luz avisadora acende se o sistema estiver avariado.

CUIDADO

NOTA

O tempo em que o sistema comuta os faróis, sofre alterações mediante as seguintes condições. Se o sistema não comutar os faróis de forma apropriada, comute manualmente entre as luzes de máximos e médios de acordo com a visibilidade, condições da estrada e de tráfego.

Para Operar o Sistema

O HBC opera para comutar os faróis automaticamente entre luzes de máximos e luzes de médios, após a ignição ser colocada na posição ON e o interruptor dos faróis na posição AUTO e em luzes de máximos.

O sistema HBC determina a condição de escuridão com base na intensidade de iluminação da área circundante. Ao mesmo tempo, a luz indicadora do HBC (verde) no painel de instrumentos liga.

Sistema de Controlo das Luzes de Máximos (HBC)

O sistema HBC determina a condição de escuridão com base na intensidade de iluminação da área circundante.

NOTA

Comutação Manual

Comutação para luzes de médios

Coloque a alavanca de velocidades na posição de luzes de médios.

A luz indicadora do HBC (verde) desliga.

Comutação para luzes de máximos

Rode o interruptor dos faróis para a posição .

A luz indicadora do HBC (verde) desliga e o é ligado.

Consulte mais informacao:

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i-ACTIVSENSE i-ACTIVSENSE é um termo coletivo que abrange uma série de sistemas avançados de segurança e de apoio ao condutor que utilizam a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) e os sensores de radar. Estes sistemas são constituídos por sistemas de segurança ativa e de segurança pré-impacto.

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O ALH é um sistema que utiliza a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) para determinar a situação de um veículo à frente ou um veículo que se aproxime na direção oposta, durante a condução noturna, para alterar automaticamente a gama de iluminação dos faróis, a área iluminada ou a intensidade de iluminação.

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