Opel Crossland X - Manual de Instruções (2018) > Kit de reparação de pneus
O kit de reparação de pneus pode ser utilizado para reparar pequenos danos no rasto de um pneu.
Não retirar quaisquer objectos estranhos dos pneus.
Danos num pneu que excedam 4 mm ou que estejam na face lateral do pneu não podem ser reparados com o kit de reparação dos pneus.
Aviso
Não conduzir a mais de 80 km/h.
Não utilizar durante um período longo de tempo.
A condução e o manuseio podem ser afectados.
Em caso de um pneu furado: Aplicar o travão de mão e engatar a 1.ª velocidade, a marcha-atrás ou a posição P.
O kit de reparação de pneus encontra-se na bagageira, por baixo da cobertura do piso.
1. Remover a botija do vedante e o compressor.
2. Retirar a etiqueta do limite de velocidade da botija de vedante e colocá-la numa área visível para o condutor.
3. Retirar o cabo de ligação eléctrica e tubo flexível de ar do compartimento de arrumação que se encontram na parte inferior do compressor.
4. Aparafusar o tubo flexível do compressor na ligação na botija do vedante.
5. Encaixar a botija do vedante no suporte do compressor.
Colocar o compressor perto do pneu de maneira que a botija do vedante fique na vertical.
6. Desapertar a tampa da válvula do pneu em questão.
7. Aparafusar o tubo flexível na válvula do pneu.
8. O interruptor no compressor tem de estar na posição J.
9. Ligar a ficha do compressor na saída de alimentação ou do isqueiro.
Para não descarregar a bateria, recomendamos que se ligue o motor.
10. Colocar o interruptor de balancim do compressor na posição I. O pneu é cheio com vedante.
11. O manómetro da pressão do compressor indica por breves instantes até 6 bar enquanto a garrafa de selante está a esvaziar (cerca de 30 segundos). Em seguida, a pressão começa a cair.
12. O vedante é todo bombeado para dentro do pneu. Depois, o pneu é insuflado.
13. A pressão do pneu recomendada deve ser atingida dentro de 10 minutos.
Quando obtiver a pressão correcta, desligar o compressor.
Se a pressão de pneu recomendada não for atingida no espaço de 10 minutos, retirar o kit de reparação de pneus. Deslocar o veículo de forma que o pneu dê uma volta completa. Voltar a fixar o kit de reparação de pneus e continuar o procedimento de enchimento durante 10 minutos.
Se continuar a não atingir a pressão do pneu prescrita, o pneu está muito danificado. Recorrer a uma oficina.
Drenar o excesso de pressão dos pneus com o botão no tubo de ar.
Não utilizar o compressor durante mais de 10 minutos.
14. Retirar o kit de reparação de pneus. Remover a botija do vedante do suporte. Aparafusar o tubo flexível de enchimento à ligação livre da botija do vedante.
Isso evita que haja fuga de vedante. Guardar o kit de reparação de pneus na bagageira.
15. Retirar qualquer excesso de vedante com um pano.
16. Prosseguir viagem imediatamente para que o vedante se distribua pelo pneu uniformemente. Depois de conduzir aproximadamente 5 km (mas não mais do que 10 min), parar e verificar a pressão dos pneus. Apertar o tubo do ar do compressor diretamente na válvula do pneu ao fazer isso.
Encher o pneu conforme descrito anteriormente. Drenar o excesso de pressão dos pneus com o botão no tubo de ar.
Se a pressão dos pneus não tiver baixado para menos de 1,5 bar, ajustar a mesma para o valor correto. Caso contrário, o veículo não deve ser utilizado. Procurar assistência numa oficina.
Repetir o procedimento de verificação uma vez mais após conduzir outros 10 km (mas não mais de 10 minutos) para verificar se não se não há mais perda de pressão
Se a pressão do pneu baixar para menos de 1,5 bar, não se deve conduzir o veículo. Recorrer a uma oficina.
17. Guardar o kit de reparação de pneus na bagageira.
Advertência
As características de condução proporcionadas pelo pneu reparado são muito afectadas, pelo que o pneu deve ser substituído.
Se se ouvir um ruído anormal ou se o compressor ficar quente, desligar o compressor durante pelo menos 30 minutos.
A válvula de segurança incorporada abre a uma pressão de 7 bar.
Anotar a data de validade do kit.
Após essa data a capacidade vedante deixa de ter garantia.
Prestar atenção à informação de armazenamento constante da garrafa de vedante.
Substituir a garrafa de vedante utilizada. Eliminar a garrafa conforme indicado na legislação aplicável.
O compressor e o vedante podem ser utilizados a partir de -30 ºC aproximadamente.
Consulte mais informacao:
Opel Crossland X - Manual de Instruções (2018) > Sistema de controlo da perda de
pressão dos pneus
O sistema de controlo da perda de
pressão dos pneus verifica
continuamente a velocidade de
rotação de todos os quatro pneus e
avisa em caso de pressão baixa dos
pneus durante a condução do
veículo. Isto é possível através da
comparação da circunferência de
rolamento do pneu com os valores de
referência e sinais adicionais.
Opel Crossland X - Manual de Instruções (2018) > Substituição de roda
Proceder aos seguintes preparativos
e respeitar a informação a seguir:
Estacionar o veículo numa
superfície nivelada, firme e não
derrapante. As rodas dianteiras
devem estar em posição de
condução em linha recta.
Se necessário, colocar um calço
por baixo da roda diagonalmente
oposta à roda a substituir.
Aplicar o travão de mão e
engatar a 1.ª velocidade, a
marcha-atrás ou a posição P.
Se a superfície em que o veículo
se encontrar for mole, colocar
uma placa sólida (com 1 cm de
espessura, no máximo) por baixo
do macaco.
Retirar os objectos pesados do
veículo antes de levantá-lo com
o macaco.
Não deverão estar nem pessoas
nem animais dentro do veículo
quando este for levantado com o
macaco.
Nunca passar por baixo de um
veículo apoiado num macaco.
Não colocar o veículo a trabalhar
quando elevado com um
macaco.
Limpar os parafusos das rodas
antes de enroscá-los.
Lexus NX300 - Manual do Proprietário > Pressão de inflagem dos pneus
Mantenha a pressão de inflagem correta dos pneus. A pressão de inflagem
dos pneus deverá ser verificada no mínimo mensalmente. Entretanto, a Lexus
recomenda que a pressão seja verificada a cada 2 semanas.
