Mazda CX-3 - Manual do Proprietário > i-stop

A função i-stop desliga automaticamente o motor quando o veículo está parado num semáforo ou em tráfego intenso e, em seguida, liga novamente o motor automaticamente para continuar a viagem.

Ao desligar o motor, o sistema permite economizar combustível, reduzir as emissões de gases e eliminar o ruído do ralenti.

Paragem e rearranque do motor ao ralenti

NOTA

• A luz indicadora i-stop (verde) liga nas seguintes condições:
  • Quando o motor ao ralenti é desligado.

• A luz indicadora i-stop (verde) desliga quando o motor é novamente ligado.

Caixa de velocidades manual

(operação da função AUTOHOLD desligada)

1. Pare o veículo pressionando o pedal do travão e, em seguida, o da embraiagem.

2. Enquanto pressiona o pedal da embraiagem, desloque a alavanca das velocidades para a posição de ponto-morto. O motor ao ralenti desliga após o pedal da embraiagem ter sido libertado.

3. O motor liga novamente de modo automático quando pressionar o pedal da embraiagem ou começar a soltá-lo.

(Quando o veículo é parado pela função AUTOHOLD)

1. Pare o veículo pressionando primeiro o pedal do travão e de seguida o pedal da embraiagem.

2. Enquanto pressiona o pedal da embraiagem, mova a alavanca de velocidades para a posição de ponto-morto. Após libertar o pedal da embraiagem, o motor ao ralenti é desligado e permanece desligado mesmo que o pedal dos travões seja libertado.

3. O motor torna a ligar automaticamente quando o pedal da embraiagem for pressionado.

Caixa de velocidades automática

(operação da função AUTOHOLD desligada e quando o Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda com função Stop & Go (MRCC com função Stop & Go) não está a ser utilizado)

1. O motor ao ralenti desliga quando o pedal da embraiagem é pressionado enquanto o veículo é conduzido (exceto para condução na posição R ou M modo de segunda velocidade fixa) e o veículo é parado.

2. O motor torna a ligar automaticamente quando o pedal do travão é solto com a alavanca das velocidades na posição D ou M (exceto modo segunda velocidade fixa).

3. Com a alavanca de velocidades na posição N ou P, o motor não liga novamente quando o pedal dos travões for libertado. O motor ligará novamente se o pedal dos travões for novamente pressionado ou se a alavanca de velocidades for movida para a posição D, M (exceto modo segunda velocidade fixa) ou R. (Por motivos de segurança, mantenha sempre o pedal dos travões pressionado quando mover a alavanca de velocidades, enquanto o motor ao ralenti é desligado.)

(Quando o veículo está parado pelo controlo de paragem do Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda com função Stop & Go (MRCC com função Stop & Go) )

1. Quando o veículo está parado pelo Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda com função Stop & Go (MRCC com função Stop & Go), o motor ao ralenti é desligado e permanece desligado sem que o pedal dos travões seja pressionado.

2. Quando o pedal do acelerador é pressionado ou o botão RES é operado enquanto o veículo estiver parado pelo Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda com função Stop & Go (MRCC com função Stop & Go), o motor torna a ligar automaticamente. O motor torna a ligar automaticamente quando o pedal do acelerador é pressionado com a alavanca de velocidades na posição D/M (exceto em modo segunda velocidade fixa).

(Quando o veículo é parado pela função AUTOHOLD)

1. Quando o pedal dos travões é pressionado durante a condução do veículo (exceto durante a condução com a alavanca de velocidades na posição R ou M em modo segunda velocidade fixa) até à sua imobilização, a função i-stop opera e continua a operar mesmo que o pedal dos travões seja libertado.

2. O motor torna a ligar automaticamente quando o pedal do acelerador é pressionado com a alavanca de velocidades na posição D/M (exceto em modo segunda velocidade fixa).

3. Com a alavanca de velocidades na posição N ou P, o motor não liga novamente quando o pedal dos travões for libertado. O motor ligará novamente se o pedal dos travões for novamente pressionado ou se a alavanca de velocidades for movida para a posição D, M (exceto modo segunda velocidade fixa) ou R. (Por motivos de segurança, mantenha sempre o pedal dos travões pressionado quando mover a alavanca de velocidades, enquanto o motor ao ralenti é desligado.)

Condições de funcionamento

Quando o sistema está operacional

Nas seguintes condições, a luz indicadora i-stop (verde) liga e o motor ao ralenti é desligado.

• (SKYACTIV-G 2.0) O motor é aquecido até à temperatura normal de funcionamento.
• (SKYACTIV-D 1.5, SKYACTIV-D 1.8)
  • O motor não está frio.
• (SKYACTIV-D 1.5)
  • A aprendizagem da quantidade de injeção de combustível, que ocorre periódica e automaticamente, não é realizada.
• O motor foi ligado e o veículo conduzido durante um certo período de tempo.
• O motor é ligado com o capot fechado.
• A bateria está em boas condições.
• Todas as portas, tampa do compartimento de bagagens e capot estão fechados.
• O cinto de segurança do condutor está colocado.
• O ar condicionado não está a funcionar com o manípulo do modo de fluxo de ar na posição .
• (Ar condicionado automático)
  • O manípulo de configuração da temperatura para o ar condicionado está numa posição diferente de aquecimento máximo ou arrefecimento máximo (A/C ON).
  • A temperatura do habitáculo e a temperatura definida do sistema de ar condicionado são praticamente iguais.
• A luz avisadora i-stop (âmbar) não está ligada/piscar.
• O sistema de entrada sem chave e o botão de arranque do motor estão a funcionar normalmente.
• O vácuo dos travões é suficientemente elevado.
• O volante não está a ser operado.
• (Caixa de velocidades manual)
  • A velocidade do veículo é igual ou inferior a 3 km/h.
  • A alavanca de velocidades está na posição de ponto-morto.
  • O pedal da embraiagem não está pressionado.
• (Caixa de velocidades automática)
  • O veículo está parado.
  • A alavanca de velocidades encontra-se na posição D ou M (não no modo segunda velocidade fixa).
  • O óleo da caixa de velocidades automática atingiu uma temperatura suficiente de funcionamento.
  • A temperatura do óleo da caixa de velocidades automática não é demasiado elevada.
  • O volante está quase na posição de marcha para a frente (o ralenti poderá não parar mesmo com o volante na posição de marcha para a frente, se for aplicada força ao volante). Liberte a força aplicada ao volante para desligar o motor ao ralenti).
  • O veículo é parado pressionando o pedal do travão.
  • A travagem de emergência não está a ser aplicada.
  • Quando o veículo é parado pelo controlo de paragem do Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda com função Stop & Go (MRCC com função Stop & Go) (veículos com Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda com função Stop & Go (MRCC com função Stop & Go) ).

Quando o sistema não está operacional

O motor ao ralenti não desliga nas seguintes condições:

• O veículo é parado mas o motor é mantido ao ralenti.
• O ar condicionado está a funcionar com o manípulo do modo de fluxo de ar na posição .
• (Ar condicionado automático)
  • O manípulo de configuração da temperatura para o ar condicionado está na posição de aquecimento máximo ou arrefecimento máximo (A/C ON).
  • Existe uma grande diferença entre a temperatura do habitáculo e a temperatura definida do ar condicionado.
  • A temperatura ambiente é extremamente baixa ou elevada.
  • A pressão atmosférica é baixa (quando conduzir a elevadas altitudes).
• (Caixa de velocidades automática)
  • O veículo está parado num plano inclinado de elevado declive.
  • O volante não está na posição de marcha para a frente enquanto o veículo é parado.
• (SKYACTIV-D 1.5, SKYACTIV-D 1.8)
  • As partículas sólidas (PM) são eliminadas pelo filtro de partículas diesel (DPF).
• (SKYACTIV-D 1.5)
  • A inicialização da quantidade de injeção de combustível está a ser efetuada. (A luz indicadora i-stop (verde) desliga quando a velocidade do veículo antes de parar é igual ou inferior a aprox. 10 km/ e a inicialização da quantidade de injeção de combustível é efetuada enquanto o veículo está parado.)

NOTA

Nas seguintes condições, é necessário um período de tempo para desligar o motor ao ralenti

• A bateria fica descarregada por algumas razões, tal como o veículo não ter sido conduzido por um longo período de tempo.
• A temperatura ambiente é baixa ou elevada.
• Após os terminais da bateria serem desligados por algumas razões, tal como para a substituição da bateria.
• (SKYACTIV-D 1.5, SKYACTIV-D 1.8) Após a remoção de PM ter sido realizada pelo filtro de partículas diesel (DPF).

Motor não liga

Se as seguintes operações forem efetuadas enquanto motor ao ralenti é desligado, o motor não irá ligar por razões de segurança. Nestes casos, ligue o motor utilizando o método normal.

• (Modelo Europeu)
  • Abertura do capot.
  • O cinto do condutor não está colocado e a porta do condutor está aberta.

O tempo de paragem do motor é curto ou o tempo até à próxima paragem do motor ao ralenti é longo

• A temperatura ambiente é baixa ou elevada.
• A bateria está descarregada.
• O consumo de potência por parte das peças elétricas do veículo é elevado.

O motor liga automaticamente enquanto o motor ao ralenti está desligado Nas seguintes condições, o motor liga automaticamente.

• O interruptor i-stop OFF é pressionado até ser emitido um beep.
• O ar condicionado está a funcionar com o manípulo do modo de fluxo de ar na posição .
• (Ar condicionado automático)
  • O manípulo de configuração da temperatura para o ar condicionado está na posição de aquecimento máximo ou arrefecimento máximo (A/C ON).
  • A temperatura do habitáculo é bastante diferente da temperatura definida do ar condicionado.
• Os travões são libertados ligeiramente com o veículo numa superfície inclinada e o veículo começa a mover-se.
• Decorreram dois minutos desde que o motor ao ralenti foi desligado.
• A bateria está descarregada.
• (Caixa de velocidades automática)
  • O pedal do acelerador é pressionado com a alavanca de velocidades na posição D ou M (não no modo segunda velocidade fixa).
  • A alavanca de velocidades é movida para a posição R.
  • A alavanca de velocidades é movida a partir da posição N ou P para a posição D ou M (não no modo segunda velocidade fixa).
  • O volante é operado com a alavanca de velocidades na posição D ou M (não no modo segunda velocidade fixa).
  • A alavanca de velocidades encontra-se na posição M e o modo segunda velocidade fixa é selecionado.
• (Exceto modelo Europeu)
  • (Caixa de velocidades manual) Com a alavanca de velocidades na posição de ponto-morto, o cinto de segurança do condutor é retirado do fecho, a porta do condutor é aberta ou o capot é aberto.
  • (Caixa de velocidades automática) Com a alavanca de velocidades na posição P, N ou D/M, o cinto de segurança do condutor é retirado do fecho, a porta do condutor é aberta ou o capot é aberto.

A alavanca das velocidades é operada enquanto o motor ao ralenti é desligado (caixa de velocidades automática) Se a alavanca das velocidades for deslocada da posição D ou M (não no modo segunda velocidade fixa) para a posição N ou P enquanto o motor ao ralenti é desligado, o motor não liga novamente, mesmo quando o pedal do travão é solto. O motor ligará novamente se o pedal dos travões for novamente pressionado ou se a alavanca de velocidades for movida para a posição D, M (exceto modo segunda velocidade fixa) ou R. (Por motivos de segurança, mantenha sempre o pedal dos travões pressionado quando mover a alavanca de velocidades, enquanto o motor ao ralenti é desligado.) Se a alavanca das velocidades for movida da posição D ou M (não no modo segunda velocidade fixa), para a posição N ou P, e o cinto de segurança do condutor não estiver colocado e a porta do condutor estiver aberta, o motor liga novamente.

Terminais da bateria desligados O motor ao ralenti poderá não desligar logo após os terminais da bateria serem desligados. Além disso, se a bateria for substituída, o funcionamento do i-stop tem de ser verificado. Consulte um reparador qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.

• Luz Avisadora i-stop (Âmbar)/Luz Indicadora i-stop (Verde)
• Interruptor i-stop OFF

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