Mazda CX-3 - Manual do Proprietário > i-ELOOP

i-ELOOP

O sistema i-ELOOP reduz a carga solicitada ao motor para gerar energia, permitindo desta forma melhorar as prestações e reduzir o consumo de combustível através da produção de energia elétrica. Esta energia elétrica é obtida através da transformação da energia cinética durante os processos de desaceleração do veículo que ocorrem devido à aplicação dos travões ou durante a travagem do motor.

O veículo armazena instantaneamente uma grande quantidade de energia elétrica e utiliza-a eficientemente para alimentar os vários consumidores elétricos.

i-ELOOP

CUIDADO

Luz Indicadora i-ELOOP/Ecrã de Controlo de Estado

O condutor é informado sobre o estado de geração de energia i-ELOOP e as condições do veículo através da luz indicadora i-ELOOP (verde) e ecrã de controlo do estado.

Luz indicadora i-ELOOP (verde) (veículo sem áudio tipo B)

i-ELOOP

A luz liga durante a geração de energia.

Ecrã do controlo do estado (veículos com áudio tipo B)

O estado de geração de energia i-ELOOP é visualizado no ecrã central.

Consulte mais informacao:

 Mazda CX-3 - Manual do Proprietário > ABS/TCS/DSC

Sistema de Travagem Anti-Bloqueio (ABS) A unidade de controlo do ABS monitoriza constantemente a velocidade de cada roda. Se uma roda estiver prestes a bloquear, o sistema ABS responde automaticamente libertando e aplicando o travão à roda em causa.

 Mazda CX-3 - Manual do Proprietário > Monitorização do Consumo de Combustível

Monitorização do Consumo de Combustível Para veículos com áudio tipo B, o Controlo do Estado, o Consumo de Combustível e a Eficiência*1 são comutados e apresentados através da operação de cada ícone no ecrã.

 Mazda CX-3 - Manual do Proprietário > Pneus

Por razões de desempenho adequado, segurança e menor consumo de combustível, mantenha sempre os pneus à pressão recomendada, não exceda os limites de carga recomendados e distribua corretamente o peso. AVISO Utilização de Tipos Diferentes de Pneus: É perigoso conduzir com tipos diferentes de pneus. Poderá provocar alterações no comportamento do veículo e na eficácia da travagem; poderá originar a perda de controlo.