Opel Crossland X - Manual de Instruções (2018) > Gases de escape

Perigo

Os gases de escape do motor contêm monóxido de carbono venenoso que não tem cor nem cheiro e que pode ser fatal se inalado.

Se os gases de escape entrarem no interior do veículo, abrir os vidros. Reparar a avaria numa oficina.

Evitar conduzir com a bagageira aberta, caso contrário podem entrar gases de escape no veículo.

Filtro de partículas diesel

Processo de limpeza automática

O filtro de partículas diesel filtra partículas de fuligem nocivas retirando-as dos gases de escape.

O início da saturação do filtro de partículas é indicado através da iluminação temporária de ou , acompanhado de uma mensagem no Centro de Informação do Condutor.

Logo que as condições de tráfego o permitam, regenerar o filtro conduzindo o veículo a uma velocidade mínima de 60 km/h até a luz de aviso se apagar.

Advertência

Num veículo novo, as primeiras operações de regeneração do filtro de partículas podem ser acompanhadas de um cheiro de queimado, o que é normal. Após uma utilização prolongada do veículo a velocidade muito baixa ou no ralenti, poderá, em casos excecionais, verificar a emissão de vapor de água pelo escape ao acelerar. Isto não afeta o comportamento do veículo ou o ambiente.

O processo de limpeza não é possível

Se ou permanecer aceso, acompanhado de um sinal sonoro e uma mensagem, isso indica que o nível de aditivo no filtro de partículas é demasiado baixo.

O reservatório deve ser atestado o mais rápido possível. Recorrer a uma oficina.

Catalisador

O catalisador reduz a quantidade de substâncias nocivas presentes nos gases de escape.

Atenção

Tipos de combustível diferentes dos referidos podem danificar o catalisador ou componentes electrónicos.

A gasolina que não seja queimada sobreaquecerá e causará danos no catalisador. Por isso, evitar a utilização excessiva do motor de arranque, deixar esvaziar o depósito de combustível e ligar o motor ao empurrão ou reboque.

Em caso de falha de ignição, motor com funcionamento irregular, redução do desempenho do motor ou outros problemas invulgares, levar o veículo a uma oficina o mais rapidamente possível para que a situação seja rectificada. Numa emergência, o veículo pode ser conduzido por um curto período de tempo a baixa velocidade e com uma velocidade do motor também baixa.

AdBlue

Informação geral

A redução catalítica selectiva (BlueInjection) é um método para reduzir substancialmente os óxidos de azoto nas emissões de escape.

Isso é conseguido injetando um fluido de escape diesel ( (DEF) ) no sistema de escape. A amónia libertada pelo fluido reage com os gases nitrosos (NOx) do escape e converte-o em azoto e água.

A designação deste fluido é AdBlue.

Trata-se de um fluido não tóxico, não inflamável, incolor e inodoro constituído por 32 % de ureia e 68 % de água.

Aviso

Evitar o contacto de AdBlue com os olhos ou a pele.

No caso de contacto com os olhos ou a pele, enxaguar com água.

Atenção

Evitar o contacto de AdBlue com a pintura.

No caso de contacto, enxaguar com água.

O AdBlue congela a uma temperatura de aprox. -11 ºC. Uma vez que o veículo está equipado com um pré-aquecedor de AdBlue, é garantida a redução das emissões a baixas temperaturas. O pré-aquecedor de AdBlue funciona automaticamente.

Avisos de nível

O consumo de AdBlue é de aproximadamente 0,7 l por 1 000 km.

O consumo pode ser superior, consoante o comportamento de condução (por exemplo, carga elevada ou reboque).

Em função da autonomia estimada de AdBlue, diferentes mensagens são apresentadas no Centro de Informação do Condutor. As mensagens e as restrições constituem um requisito legal.

A primeira mensagem de aviso possível aparece com uma autonomia do AdBlue inferior a 2400 km, sendo apresentada a cada arranque e a cada redução de 300 km da autonomia:

Atestar AdBlue: Arranque impossível daqui a 2400 km

Além disso, a luz de aviso Y acende-se continuamente e ouve-se um sinal sonoro sempre que é apresentada uma mensagem.

Com uma autonomia do AdBlue inferior a 600 km, aparece a mensagem de aviso a seguir, sendo apresentada a cada arranque e a cada redução de 20 km da autonomia:

Atestar AdBlue: Arranque impossível daqui a 600 km

Além disso, a luz de aviso pisca continuamente e ouve-se um sinal sonoro sempre que é apresentada uma mensagem.

Advertência

No caso de elevado consumo de AdBlue, o Centro de Informação do Condutor poderá apresentar este aviso sem as fases de aviso anteriores.

O último nível de aviso é iniciado quando o depósito de AdBlue está vazio. Não é possível o rearranque do motor. A mensagem de aviso a seguir está a ser apresentada e não pode ser cancelada:

Atestar AdBlue: Arranque impossível

Além disso, a luz de aviso pisca continuamente e não é possível voltar a ligar o motor até serem acrescentados pelo menos 5 l de AdBlue ao respetivo depósito.

Avisos de emissões elevadas

Se as emissões de escape excederem um determinado valor, são apresentados no Centro de Informação do Condutor avisos semelhantes aos avisos de autonomia.

São apresentados pedidos para mandar verificar o sistema de escape e, por último, o anúncio de impedimento do rearranque do motor. Estas restrições são um requisito legal.

Consulte uma oficina para assistência.

Reabastecer o AdBlue

Atenção

Utilizar apenas AdBlue que cumpra as normas europeias DIN 70 070 e ISO 22241-1.

Não utilizar aditivos.

Não diluir o AdBlue.

Caso contrário, o sistema de redução catalítica selectiva poderá ficar danificado.

Advertência

Sempre que não esteja disponível uma bomba de abastecimento com uma pistola para automóveis numa estação de serviço, utilizar apenas garrafas ou recipientes de AdBlue com um adaptador selado para o reabastecimento, no sentido de evitar um derrame ou extravasamento e para se certificar de que os gases do depósito ficam retidos e não saem. O AdBlue em garrafas ou recipientes está disponível em muitas estações de serviço e pode ser adquirido, por exemplo, em concessionários Opel e outros estabelecimentos retalhistas.

Uma vez que o AdBlue tem uma vida útil limitada, verificar a data de expiração antes de reabastecer.

Advertência

Encher o depósito até um nível de pelo menos 5 l para garantir que o novo nível de AdBlue é detetado.

No caso de o reabastecimento de AdBlue não ser detetado com êxito:

1. Conduzir continuamente o veículo durante 10 min tendo o cuidado de garantir que a velocidade do veículo é sempre superior a 20 km/h.

Se for necessário reabastecer AdBlue a temperaturas abaixo de -11 ºC, o sistema poderá não detectar o reabastecimento de AdBlue. Neste caso, estacionar o veículo num local com uma temperatura ambiente mais elevada até o AdBlue ficar liquefeito.

Advertência

Ao desenroscar a tampa de protecção do bocal de enchimento, poderão libertar-se vapores de amoníaco. Não inalar, uma vez que os vapores têm um odor pungente.

Os vapores não são nocivos por inalação.

Recomenda-se o abastecimento completo do depósito de AdBlue.

O veículo deve estar estacionado numa superfície plana.

O bocal de enchimento de AdBlue encontra-se por trás da portinhola do depósito de combustível, que se situa no lado traseiro esquerdo do veículo.

A portinhola do depósito de combustível só pode ser aberta se o veículo estiver destrancado.

1. Retirar a chave do interruptor da ignição.

2. Fechar todas as portas para evitar que os fumos com amoníaco entrem no veículo.

3. Soltar a portinhola de enchimento de combustível pressionando na portinhola.

4. Desenroscar a tampa protectora do gargalo de enchimento.

5. Abrir o reservatório de AdBlue.

6. Instalar uma extremidade do tubo flexível no reservatório e enroscar a outra extremidade no bocal de enchimento.

7. Levantar o reservatório até ficar vazio ou até parar o fluxo do reservatório. Isto pode demorar até cinco minutos.

8. Colocar o reservatório no chão para esvaziar o tubo flexível e aguardar 15 segundos.

9. Desenroscar o tubo flexível do bocal de enchimento.

10. Instalar a tampa protectora e rodar para a direita até engatar.

Advertência

Eliminar o recipiente de AdBlue de acordo com os requisitos ambientais. O tubo flexível pode ser reutilizado depois de enxaguado com água limpa antes de o AdBlue secar.

Consulte mais informacao: