Peugeot 508 - Manual de Instruções (2016) > Câmara de marcha-atrás

Câmara de marcha-atrás

A câmara de marcha-atrás é activada automaticamente ao engrenar a marcha-atrás.

Consoante a versão, a imagem é apresentada no o ecrã táctil ou no quadro de bordo.

A função de câmara de marcha-atrás completa a ajuda ao estacionamento.

A câmara de marcha-atrás não pode, em caso algum, substituir a vigilância e responsabilidade do condutor.

 

É normal verificar a exibição de uma parte da chapa de matrícula na parte inferior do ecrã.

Câmara de marcha-atrás

A representação visual dos traços permite auxiliar na manobra.

São representados como um traçado "no solo" que não permite situar o veículo relativamente a obstáculos altos (por exemplo: outros veículos, ...)

Os traços azuis representam a direcção geral do veículo (o desvio corresponde à largura do seu veículo sem os espelhos retrovisores) O traço vermelho representa a distância de aproximadamente 30 cm após o limite do párachoques traseiro do seu veículo.

Os traços verdes representam as distâncias de aproximadamente 1 e 2 metros após o limite do pára-choques traseiro do seu veículo.

A abertura da porta da mala fará com que a visualização deixe de ser apresentada.

Limpe periodicamente a câmara de marcha-atrás com um pano macio, não húmido.

Lavagem de alta pressão Aquando da lavagem do seu veículo, não direccione a pistola a uma distância inferior a 30 cm da óptica da câmara.

Consulte mais informacao:

 Peugeot 508 - Manual de Instruções (2016) > Vigilância dos ângulos mortos

Este sistema de ajuda à condução informa o condutor relativamente à presença de outro veículo nas zonas de ângulo morto do seu veículo (zonas ocultas do campo de visão do condutor), sempre que este apresentar um potencial perigo.

 Peugeot 508 - Manual de Instruções (2016) > Informações práticas

 Mazda CX-3 - Manual do Proprietário > i-ACTIVSENSE

i-ACTIVSENSE i-ACTIVSENSE é um termo coletivo que abrange uma série de sistemas avançados de segurança e de apoio ao condutor que utilizam a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) e os sensores de radar. Estes sistemas são constituídos por sistemas de segurança ativa e de segurança pré-impacto.