Peugeot 508 - Manual de Instruções (2016) > Aditivo AdBlue® e sistema SCR
(Diesel Blue HDi)
Para garantir o respeito do ambiente e da nova norma Euro 6, sem alterar o desempenho nem penalizar o consumo de combustível dos seus motores Diesel, a PEUGEOT optou por equipar os seus veículos com um dispositivo que associa o sistema SCR (Redução Catalítica Selectiva) e o filtro de partículas (FAP) para o tratamento dos gases de escape
Consulte mais informacao:
Peugeot 508 - Manual de Instruções (2016) > Controlos
Salvo indicação contrária, verifique estes elementos, em conformidade com o
plano de manutenção do construtor e em função da motorização do seu veículo.
Caso contrário, solicite que estes sejam verificados pela rede PEUGEOT ou por
uma oficina qualificada.
Peugeot 508 - Manual de Instruções (2016) > Sistema SCR
Com o auxílio de um aditivo chamado AdBlue® que contém ureia, um
catalisador transforma até 85% dos óxidos de azoto (NOx) em azoto e água,
inofensivos para a saúde e o meio ambiente
Mazda CX-3 - Manual do Proprietário > Filtro de Partículas Diesel
Filtro de Partículas Diesel
(SKYACTIV-D 1.5 e SKYACTIV-D
1.8)
O filtro de partículas diesel recolhe e
remove a maioria das partículas dos gases
de escape de um motor diesel.
As partículas recolhidas pelo filtro de
partículas diesel são eliminadas durante a
condução normal do veículo, contudo, as
partículas poderão não ser removidas e a
luz indicadora do filtro de partículas diesel
poderá ligar nas seguintes condições:
Se o veículo for conduzido
continuamente a uma velocidade igual
ou inferior a 15 km/h.
Se o veículo for conduzido
repetidamente em pequenos períodos de
tempo (igual ou inferior a 10 minutos)
ou conduzido enquanto o motor estiver
frio.
Se o veículo estiver a trabalhar ao ralenti
durante longos períodos de tempo.
