Se puxar regularmente um atrelado, o
seu veículo precisará de uma assistência
técnica mais frequente. Importa prestar
atenção a aspectos como o óleo do
motor, o óleo da caixa automática, o
lubrificante dos eixos e o líquido do
sistema de refrigeração. O estado dos
travões deve também ser inspeccionado
com frequência. Cada um destes
aspectos está incluído neste manual.
Para encontrá-los, consulte o Índice
remissivo. Se tiver de rebocar um
atrelado, será boa ideia ler estas
secções antes de iniciar a viagem.
Não se esqueça também de fazer a
manutenção do atrelado e do respectivo
engate. Cumpra o calendário de
manutenção fornecido com o atrelado e
inspeccione-o periodicamente. De
preferência, efectue a inspecção antes
de iniciar um dia de viagem. Mais
importante ainda, as porcas e os
parafusos do engate têm de estar bem
apertados.
ATENÇÃO
- Devido à maior carga decorrente
do reboque do atrelado, pode-se
dar um sobreaquecimento em
dias quentes ou nas subidas. Se
o indicador do líquido de
refrigeração indicar um
sobreaquecimento, desligue o ar
condicionado e pare o veículo
num local seguro para deixar
arrefecer o motor.
- Se rebocar um atrelado,
inspeccione o óleo da caixa de
velocidades com mais
frequência.
- Se o seu veículo não estiver
equipado com ar condicionado,
instale uma ventoinha de
condensador para melhorar o
desempenho do motor quando
rebocar um atrelado.
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Se decidir rebocar um atrelado
Eis algumas sugestões importantes para
rebocar um atrelado:
- Considere utilizar um controlo de
oscilação da carroçaria. Pode
aconselhar-se sobre o controlo das
oscilações laterais junto de um técnico
especializado em barras de reboque.
- Não efectue reboques durante os
primeiros 2000 km de circulação do
seu automóvel, para permitir uma
rodagem correcta do motor. Caso
contrário, pode danificar seriamente o
motor ou a caixa de velocidades.
- Para utilizar um reboque,
recomendamos consultar um
concessionário autorizado Kia para
saber quais os requisitos necessários
disponíveis, tal como o kit de reboque,
etc.
- Conduza sempre o veículo a uma
velocidade moderada (menos de 100
km/h).
- Numa subida longa, não ultrapasse os
70 km/h ou o limite de velocidade de
reboque estipulado, consoante o que
for inferior.
- As considerações importantes têm a
ver com o peso:
Para a Europa
M/T : Transmissão manual
A/T : Transmissão automática
Peso do atrelado
Qual é o peso-limite de segurança de um
atrelado? O atrelado nunca deve pesar
mais do que o peso máximo do atrelado
com travões. Mas mesmo esse peso
pode ser excessivo. Depende de como
pretende utilizar o atrelado. Por exemplo,
a velocidade, a altitude, as inclinações
da estrada, a temperatura exterior e a
frequência com que o veículo reboca um
atrelado são todos factores importantes.
O peso ideal do atrelado pode também
depender de qualquer equipamento
especial que tenha no veículo.
Peso do eixo do atrelado
A carga sobre o eixo de um atrelado é
um peso importante, dado que afecta o
peso bruto total do veículo. Este peso
inclui a tara do veículo, a carga
transportada e os ocupantes que viajam
no veículo. Se rebocar um atrelado, terá
de lhe somar a carga sobre o eixo, pois
o veículo irá também transportar esse
peso.
A barra de ligação do atrelado deve
pesar no máximo 10% do peso do
atrelado em carga máxima, dentro dos
limites da carga máxima permitida sobre
a barra de ligação.
Depois de carregar o atrelado, pese o
atrelado e o eixo separadamente, para
verificar se os pesos estão correctos. Se
não estiverem, poderá corrigi-los
distribuindo melhor alguns objectos no
atrelado.
AVISO - Atrelado
- Nunca carregue um atrelado
colocando mais peso atrás do
que à frente. A frente do atrelado
deve acomodar cerca de 60 % da
carga total do atrelado e a
traseira aproximadamente 40 %.
- Nunca ultrapasse os limites de
peso máximos do atrelado ou do
equipamento de reboque do
atrelado. A colocação incorrecta
da carga pode resultar em danos
no veículo e/ou lesões graves em
pessoas. Verifique os pesos e a
carga numa balança comercial ou
num centro da brigada de
trânsito equipado com balanças.
- Um atrelado mal carregado pode
causar a perda de controlo do
veículo.
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INFORMAÇÃO
À medida que a altitude aumenta, o
desempenho do motor diminui. A partir
dos 1000 m de altitude acima do nível do
mar e por cada 1000 m a partir desse
nível, deve-se deduzir 10 % do peso do
conjunto veículo+atrelado (peso do
atrelado + peso bruto do veículo).
Consulte mais informacao:
O reboque de um atrelado requer
alguma experiência. Antes de se fazer à
estrada, conheça bem o seu atrelado.
Familiarize-se com a forma de manobrar
e travar o veículo com o peso adicional
do atrelado. E lembre-se sempre que o
conjunto veículo-atrelado que está a
conduzir é mais longo e menos reactivo
do que o veículo por si só.
Esta secção contém instruções para
carregar correctamente o seu veículo
e/ou atrelado e manter o peso do veículo
carregado dentro da sua capacidade de
carga, com ou sem atrelado. O
carregamento correcto do veículo
permitirá explorar ao máximo a
performance do mesmo. Antes de
carregar o veículo, familiarize-se com os
termos seguintes, para determinar as
categorias de peso do veículo, com ou
sem atrelado, com base nas
especificações do veículo e na etiqueta
que indica as capacidades de peso: