Este diagrama indica os sistemas de retenção que serão acionados de acordo com o tipo de colisão.
(As ilustrações representam casos de colisões.)
X : Os airbags foram concebidos para serem acionados em caso de colisão.
*1 (Com Interruptor de Desativação do Airbag do Passageiro Dianteiro)
Os airbags dianteiro e lateral, assim como o pré-tensor do cinto de segurança do
passageiro dianteiro, foram
concebidos para serem acionados de acordo com o estado do interruptor de
desativação do airbag do
passageiro dianteiro.
*2 (Com Airbags Laterais/de Cortina)
Numa colisão lateral, os pré-tensores dos cintos de segurança dianteiros e os
airbags laterais / de cortina são
acionados.
NOTA
Numa colisão parcialmente frontal, os airbags e pré-tensores equipados podem ser acionados consoante a direção, ângulo e intensidade do impacto.
Limitações dos Airbags SRS
Nos casos de colisões severas descritas anteriormente em "Critério de Acionamento dos Airbags", o airbag em causa será acionado. Contudo, em alguns casos de colisões, o equipamento poderá não ser acionado de acordo com o tipo e a intensidade do impacto.
Limitações à deteção de colisão frontal / parcialmente frontal: As seguintes ilustrações são exemplos de colisões frontais / parcialmente frontais que poderão não ser detetadas como suficientemente severas para acionar os airbags SRS.
Limitações à deteção de colisão lateral: As seguintes ilustrações são exemplos de colisões laterais que poderão não ser detetadas como suficientemente severas para acionar os airbags SRS.
Monitorização Contínua
Os seguintes componentes dos sistemas de airbag são monitorizados por um sistema de diagnóstico:
(Com Interruptor de Desativação do Airbag do Passageiro Dianteiro)
O módulo de diagnóstico monitoriza continuamente a disponibilidade do sistema. O diagnóstico é iniciado quando a ignição é colocada na posição ON, continuando a ser realizado durante a condução do veículo.