Peugeot 508 - Manual de Instruções (2016) > Características técnicas
Motorizações e caixas de velocidades a gasolina
* A potência máxima corresponde ao valor homologado no banco do motor, consoante as condições definidas pela regulamentação europeia (directiva 1999/99/CE).
** Apenas para o Irão.
Pesos e cargas rebocáveis (em kg) a gasolina
* O peso em ordem de marcha é igual à tara + condutor (75 kg).
** O peso de reboque com travões pode ser aumentado, de acordo com o limite de MTRA, desde que se reduza a MTAC do veículo tractor; atenção, o reboque com o veículo tractor pouco carregado pode diminuir a respectiva aderência à estrada.
*** Apenas para o Irão.
Os valores de MTRA e de cargas rebocáveis indicadas são válidos para uma altitude máxima de 1000 metros; a carga rebocável mencionada deve ser reduzida em 10 % por incrementos de 1000 metros suplementares.
No caso de um veículo tractor, é proibido ultrapassar a velocidade de 100 km/h (respeitar a legislação em vigor no país em utilização).
Temperaturas exteriores elevadas podem originar o baixo desempenho do veículo para proteger o motor; quando a temperatura exterior for superior a 37 °C, deve limitar o peso rebocado.
Motorizações e caixas de velocidades Diesel
* A potência máxima corresponde ao valor homologado no banco do motor, consoante as condições definidas pela regulamentação europeia (directiva 1999/99/CE).
Motorizações e caixas de velocidades Diesel
* A potência máxima corresponde ao valor homologado no banco do motor, consoante as condições definidas pela regulamentação europeia (directiva 1999/99/CE).
** Apenas para a Bélgica.
Pesos e cargas rebocáveis (em kg) Diesel
* O peso em ordem de marcha é igual à tara + condutor (75 kg).
** O peso de reboque com travões pode ser, de acordo com o limite de MTRA, aumentado desde que se reduza a MTAC do veículo tractor; atenção, o reboque com o veículo tractor pouco carregado pode degradar a respectiva aderência à estrada.
Os valores de MTRA e de cargas rebocáveis indicadas são válidos para uma altitude máxima de 1000 metros; a carga rebocável mencionada deve ser reduzida em 10 % por incrementos de 1000 metros suplementares.
No caso de um veículo tractor, é proibido ultrapassar a velocidade de 100 km/h (respeitar a legislação em vigor no país em utilização).
Temperaturas exteriores elevadas podem originar o baixo desempenho do veículo; para proteger o motor quando a temperatura exterior for superior a 37 °C, deve limitar o peso rebocado.
Pesos e cargas rebocáveis (em kg) Diesel
* O peso em ordem de marcha é igual à tara + condutor (75 kg).
** O peso de reboque com travões pode ser, de acordo com o limite de MTRA, aumentado desde que se reduza a MTAC do veículo tractor; atenção, o reboque com o veículo tractor pouco carregado pode degradar a respectiva aderência à estrada.
Os valores de MTRA e de cargas rebocáveis indicadas são válidos para uma altitude máxima de 1000 metros; a carga rebocável mencionada deve ser reduzida em 10 % por incrementos de 1000 metros suplementares.
No caso de um veículo tractor, é proibido ultrapassar a velocidade de 100 km/h (respeitar a legislação em vigor no país em utilização).
Temperaturas exteriores elevadas podem originar o baixo desempenho do veículo para proteger o motor; quando a temperatura exterior for superior a 37 °C, deve limitar o peso rebocado.
Pesos e cargas rebocáveis (em kg) Diesel
* O peso em ordem de marcha é igual à tara + condutor (75 kg).
** O peso de reboque com travões pode ser, de acordo com o limite de MTRA, aumentado desde que se reduza a MTAC do veículo tractor; atenção, o reboque com o veículo tractor pouco carregado pode degradar a respectiva aderência à estrada.
*** Apenas para a Bélgica.
Os valores de MTRA e de cargas rebocáveis indicadas são válidos para uma altitude máxima de 1000 metros; a carga rebocável mencionada deve ser reduzida em 10% por incrementos de 1000 metros suplementares. No caso de um veículo trator, é proibido ultrapassar a velocidade de 100 km/h (respeitar a legislação em vigor no país em utilização).
Temperaturas exteriores elevadas podem originar o baixo desempenho do veículo; para proteger o motor quando a temperatura exterior for superior a 37 ºC, deve limitar o peso rebocado.
Dimensões (em mm)
| Atenção a distância ao solo do seu veículo: cerca de 184 mm
(valor em ordem de marcha: apenas condutor e reservatório de combustível
cheio) na medida em que as condições são ideais.
Este valor varia dependendo da carga do veículo, a natureza do solo e o meio ambiente. Se o condutor acredita que o veículo pode superar um obstáculo, ele assume total responsabilidade. |
Elementos de identificação
Diferentes dispositivos de marcação visíveis para a identificação e a busca do veículo.
A. Número de série sob o capot motor. Este número está gravado na carroçaria próximo do suporte do amortecedor.
B. Número de série na travessa inferior do pára-brisas. Este número está inscrito numa etiqueta colada e visível através do pára-brisas.
C. Etiqueta do fabricante. Este número está inscrito numa etiqueta auto-destructível colada na abertura da porta, do lado do condutor.
D. Etiqueta dos pneus/pintura. Esta etiqueta está colada no pilar central, do lado do condutor.
Ela comporta as informações seguintes:
- as pressões de enchimento com o veículo vazio e carregado,
- as dimensões dos pneus,
- a pressão de enchimento do pneu sobresselente,
- a referência da cor da pintura.
| O controlo da pressão de enchimento dos pneus deve ser efectuada a frio pelo menos todos os meses. |
| Uma pressão de enchimento dos pneus insuficiente aumenta o consumo de combustível. |
Consulte mais informacao:
Peugeot 508 - Manual de Instruções (2016) > Reboque do veículo
Modo operatório para fazer rebocar o seu veículo ou rebocar um outro veículo
com um dispositivo mecânico amovível.
Acesso às ferramentas
Peugeot 508 - Manual de Instruções (2016) > Caixa de velocidades manual
Passagem da 5ª ou da
6ª velocidade
Desloque completamente a alavanca de
velocidades para a direita para engrenar
correctamente a 5ª ou 6ª velocidade.
O incumprimento desta preconização
pode danificar definitivamente a caixa
de velocidades (engrenamento da 3ª ou
4ª velocidade por inadvertência).
